丰田汽车作为世界级的巨头车企，很早就已经开始布局中国汽车市场，一汽丰田作为一个合资品牌，如今已经成立17年了，背靠着优秀的产品口碑，一汽丰田已经基本凑齐了各种车型天团，从目前的状态来看，至少有三个爆款产品在持续发力，即便面对车市冷淡的大趋势，一汽丰田依然保持了非常强劲的销量，压根儿就没有为销量发过愁。其中第1个爆款车型就是丰田卡罗拉(参数|图片)，这款车作为丰田旗下的全球车型，自从引进中国之后一直都是销

内卷，这个词在当下十分火热。无意义的内耗和内部竞争已经成为其含义的一部分。在车市中，我们也不难发现处处存在的内卷，各大品牌内部的车型存在极大的相互竞争压力，特别是合资品牌在中国市场的南北分厂之间的内卷化竞争十分激烈。面对同平台的同胞车型，这些车型之间也不能避免内耗。比如上汽大众推出了途昂，一汽-大众就在同平台上推出了揽境。一汽-大众揽境定位中大型SUV车型，作为上汽大众途昂直接的竞争对手，其拥有全新的

自主品牌从崛起之初就一直备受消费者诟病，网上质疑声音不断——没有核心技术、抄袭合资品牌、动力系统落后等等蜂拥而至，这样的误解让我们不得不反省，是不是因为国产品牌的宣传不够呢？现今的自主品牌，强如长城汽车有国民神车哈弗H6坐镇，早早就已经走上了自主研发的道路，并且达到了世界一流水准，难道他们做的不够好么？逐渐崛起 国产风骨的诞生长城汽车发动机的崛起是在2005年，深刻体会到了缺少自研技术无奈的它开始脱离三

在以前，一人一狗走江湖，追逐诗和远方，可能是一句更多代表浪漫主义的话。而当一台车出现之后，这句话变成“实干派”了。其实在现在国内的市场环境中，大部分消费者，特别是年龄圈层稍微大一点的人，还分不清楚硬派

据中汽中心高端品牌销量数据显示，2021年5月高端品牌前15名销量总和达到了34.57万辆，平均成交价为37.71万元。其中宝马、奔驰、奥迪一线豪华品牌依然稳居前三甲，特斯拉销量回暖上升到第4名，而日系雷克萨斯跌至第7名，中国品牌红旗和蔚来分列第6和12位。一线豪华品牌阵营中，宝马5月份销量为7.59万辆，超越奔驰夺得月度销量冠军；奔驰以7.31万辆紧随其后，与奔驰相比差距近3000辆；奥迪以卖出6.71万辆新车占据第三名。“BBA”三巨

“比亚迪刀片电池以一己之力把磷酸铁锂从边缘化来回来”，在6月13日的2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福说出这句话时，有种扬眉吐气的意味。近期，比比亚迪晚成立16年的宁德时代，市值已经超过万亿。而以消费电池起家，并且是汽车行业里第一个研发动力电池的车企，比亚迪的股价只是宁德时代的一半。并且，在动力电池市场，宁德时代的出货量同样远超比亚迪。作为曾经AII IN新能源的比亚迪，并不是班里成绩最好的一个，甚