2018俄罗斯世界杯已经过去许久，或许当时的记忆正在渐渐淡去，但是对于巨星的超强表现已经深深的刻在脑海中，尤其是C罗的超强表现燃起了我们的激情。并且C罗在不断地刷新我们的认知，就在9月16日的意甲比赛中，梅开二度，完成了他在尤文图斯的首场进球，带领尤文2-1击败萨索洛。这次进球，是C罗打进的在职业生涯联赛的第400例进球，实现了又一个里程碑，再一次点燃了粉丝们的激情。作为WEY品牌的代言人，C罗的超强表现以及个人能力与WEY品牌有太多相似之处，二者之间有无限契合。C罗的超强表现，必将为WEY品牌增添更多魅力与国际影响力，为中国消费者带来触手可及的豪华。

  当然WEY的表现也是令人十分满意的，今天我们来看看WEY的优秀成员之一 ——VV5。

  在15万元级别，以VV5的动力、性能、太多主动、被动安全配置、豪华的做工，扎实的整车质量，轻奢的气质，一年来给消费者超高的性价比。以一辆合资小型SUV的价格，却能买到一辆豪华SUV。这是WEY最贴近消费者，帮助WEY品牌初步成功的根本。

  时间是最好的见证者。WEY品牌旗下紧凑级豪华SUV车型——VV5已经迎来上市一周年。对于一些自主品牌的热销车型来说，上市一周年，可能最大的意义还只是局限于，取得了“月销破万、累计10W+”等类似成绩。

  但对于WEY品牌旗下的VV5而言，它的出现和成功，更高层面上，意味着为消费者多了一种更加安全、个性、多样的新豪华选择。

  自此，合资车型垄断国内中高端SUV市场多年、一成不变的格局正在加速改写，由VV5及WEY所引领的豪华SUV消费新生态正日渐成形。

  超强产品力 为中国品牌代言

  或许，在许多人的固有观念里，一直觉得豪华就得与“昂贵”直接挂钩、甚至划等号。不过WEY用行动告诉我们，就汽车而言，豪华与高价并不是那么直接的关系，车辆豪华与否核心还是在于车本身，而非价格。这便是WEY倡导的中国式豪华，让中国普通消费者能够买得起的豪华SUV。

  以VV5为例，如若仅仅从其15-16.3万元的官方指导价来看，跟国际“豪华”品牌的同等车型的价格体系，并不在一个区间，低了不少。

  但你要是从设计、动力、配置、安全性等，与车辆本身产品力相关的各个维度去对比分析，就会发现，不要说合资品牌里同价位的SUV车型完全不能与VV5比，即便是售价高出一大截的BBA紧凑级对应车型，在具体的“豪华”营造上，也远没有VV5来的厚道和实在。

  首先， VV5无论是外观还是内饰，造型设计上均有着超高的原创度、家族脸谱辨识度自然也很高，动感时尚，很是符合年轻人的口味。

  这里需要指出的是，2017年9月，WEY品牌强势登陆法兰克福车展。期间，VV5力挫群雄，与保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、Smart EQ概念车等共同被德国三大新闻周刊之一的《焦点》评为“法兰克福车展最成功的五大车型”。VV5在造型设计上的成功，显然无需多言。

  而在内饰的选材用料上，定位豪华的VV5，更是凸显了本土品牌一向的诚心实意，基本上你能触及到的地方，都毫无保留地采用了很显档次的软质材料覆盖。再加上镀铬装饰和钢琴烤漆面板，并辅之以红色缝线的运动造型方向盘……

  可以说，坐进VV5车内的那一刻，你会误以这是一辆售价几十万甚至百万级的车。

  与此同时，超高的配置，也是VV5区别于合资竞品车型的一大亮点。VV5支持驾驶员座椅通风、前排座椅加热等保证了车辆的舒适性;顶配车型配备12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表，另外加上Infinity 12扬声器保证了娱乐性和科技感;PM2.5负离子车载空气净化器以及AQS空气质量自动控制系统，也满足了年轻消费者对健康和环保的追求。

  放眼这些配置，在外资豪华品牌30万之上的车上，都难以看到。

  此外，作为以“安全”为核心造车理念的WEY品牌，在VV5的各项安全配置也极为讲究，拥有13项高科技主动安全配置和22项常规安全配置。像神马FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、ACC自适应巡航、半自动泊车、CTA倒车侧向预警、开门预警、360度环视、高清流媒体广角内后视镜等，在售价仅十五六万元的VV5身上，一应俱全。

  更加值得注意的是，VV5是中国品牌首个参照美标进行车顶静压测试，并以超过整车重量3倍的成绩获得“PASS”的车型。VV5的超高安全性，由此可见一斑!

  这样的安全配置，行车智能安全，同样在40万+的外资豪华品牌上，同样看不到。

  动力系统方面，VV5搭载的是一台2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩达355N·m;与之匹配的是中国首款7速湿式双离合(7DCT)变速器，这是一款具有卓越换挡性能和NVH表现的国际领先产品，实现了中国品牌在7速湿式双离合变速器研发方面零的突破。不夸张地讲，既便于奔驰宝马相应竞品车型相比，VV5在动力表现上丝毫不落下风。

  产品力越级，价格却在合资小型SUV的区间，即便众多合资主流的紧凑型SUV的入门车型，都高于VV5的售价，VV5让它直接截流了不少选择合资或者跨国豪华汽车的用户。

  行动成就梦想，实力铸造辉煌。作为中国第一个豪华SUV品牌，WEY自诞生以来，外界对它的质疑甚至诋毁声，一度甚嚣尘上。对此，魏建军说：“不以情怀打动，愿用实力说服。”如今来看，上市仅一年的VV5，已经用实实在在的成绩向世人证明——WEY可以，中国品牌能行!

  用中式豪华开启SUV新格局

  中国汽车工业诞生六十余载，国内汽车年产销量行将突破3000万辆大关、已连续十年位居全球最大汽车市场。

  然而，放眼望去，马路上奔跑的“一大半”依旧是洋品牌的车。其中，中高端及豪华车细分市场，更是几乎全被BBA们所垄断。

  中国汽车人一直有个梦想，就是造出产品力强、更有质量和档次的车，去和外资豪华品牌比一比。多少年来，人们一直疑惑，中国人造出的车就一定比老外造的差?

  对此，WEY品牌的缔造者“硬汉”魏建军，不以为然。2016年11月16日，中国首个豪华SUV品牌——WEY正式发布。魏建军也公开向外界喊话称，WEY的出现，就是要“终结合资品牌在华暴利时代”!

  我们知道，SUV领域容量最大、竞争也最为激烈的细分市场，非紧凑级SUV莫属。作为WEY旗下首款紧凑级豪华SUV车型，VV5的推出，自然也承担着品牌和销量“双重突破”的重任。事实证明，从2017年8月底上市，到当年11月、12月连续月销量破万，VV5不辱使命。

  VV5的成功，不仅使得WEY成为了首个在15-20万元价格区间成功立足的中国豪华SUV品牌，也让越来越多的国人消费者意识到：买豪华SUV，不只是有BBA，还有WEY!

  总结

  如今，中国各行各业正在全面加速跻身世界领先行列。就汽车领域而言，中国品牌造的车越来越好，国人消费者在购车时也越来越理性和务实，令魏建军及无数业界同仁愤愤不平的“合资品牌暴利时代”正在加速终结。我们有理由相信，愈加成熟的VV5及整个WEY品牌，将会有更广阔的未来。