我们探讨过未来新能源汽车竞争方向一定是智能化的竞争，哪一家企业的在智能化上面下的功夫多，哪一款车型智能化程度更高，极有可能成为最后的胜利者。现在处于汽车智能化的初期，把握住智能汽车的产业链有助于我们发现具有潜力的企业。

理解何为智能汽车可以从两个方面看，一个是智能驾驶，再一个就是智能座舱。解构智能汽车产业链同样也可以从自动驾驶、智能座舱入手。

想要实现自动驾驶对于汽车来说只需要做好三步：发现、判断、执行。看似简单的三步对于汽车来说真不简单，不仅仅需要硬件过硬、软件也要过硬。

感知层靠硬件。目前量产车ADAS主流配置为摄像头+毫米波雷达+超声波雷达，在L3及以上自动驾驶路线中，激光雷达重要性更加凸显，激光雷达能提高自动驾驶系统安全性，使其达到99.99%。

（1）摄像头摄像头可以说是自动辅助驾驶的标配，主要用于监控汽车内外环境以辅助汽车驾驶员行驶。目前，具备自动辅助驾驶功能的汽车，摄像头搭载数量普遍在4个以上，且随着智能驾驶等级提升而增加。摄像头核心部件是CMOS（图像传感器），具有较高的技术壁垒，在此方面索尼一家独大。据推测全球车载摄像头市场规模有望在2025年增长至270亿美。

（2）激光雷达激光雷达可以提高自动驾驶的安全性，被认为是自动驾驶的必备条件。现阶段半固态激光雷达达到量产应用条件，但中长期看，全固态潜力更大因为固态激光雷达精度更加精确。

目前激光雷达受制于成本高昂，装备车辆主要以高端车型为主。不过随着技术进步和规模化量产，激光雷达价格有望在2025年降低至500美元/个。据推测全球车载激光雷达市场有望在2025年达到81亿美元。