2022年2月22日（很特别的日子...），宝马集团为电动化攻势再次按下加速键，带来两款全新的进口纯电动性能轿跑车型——创新BMW i4。创新BMW i4于去年的广州车展正式亮相，短短三个多月便在国内正式上市，足见宝马集团对国内新能源市场的重视程度。

此次新车共推出两款车型，创新BMW i4 eDrive40 及创新BMW i4 M50，厂商建议零售价分别为44.99万元、53.99万元人民币。

由于电机的低门槛高性能因素，纯电动汽车想做到快并不难，我们可以看到很多破百时间在3秒、4秒的电动汽车。但是想要在赛道里挑战极限的快，拥有很好的操控和驾驶体验就不简单了。宝马在这方面可谓行家，此次的创新BMW i4便是专为驾驶和性能而打造的新能源纯电动车型。

高配的创新BMW i4 M50是宝马集团M家族的首款纯电动汽车，外观上其有着M系列标志性的碳纤维“牛角”后视镜、轻量化锻造轮圈、碳纤维尾翼等等，与最新款M3、M4一致的夸张双肾格栅更是足够吸睛。

巨大的双肾格栅并非全封闭设计，底部点阵部分采用了镂空造型，内部有一套主动进气格栅，用于为电驱动系统进行风冷散热。

此外格栅内部和保险杠两侧还隐藏了三颗毫米波雷达，用于宝马的增强型驾驶辅助功能。配合全车的高清摄像头和超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持等L2级驾驶辅助。

车身侧面相当动感流畅，前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、表面平滑的车底都标志着空气动力学的优化。基于以上，BMW i4 M50的风阻系数仅为0.24。

尺寸方面，其车身长宽高分别为4785mm/1852mm/1448mm，轴距为2856mm，与现款4系极为接近。

BMW i4 M50配备一套双色双五辐锻造工艺轮圈，样式颇为运动，丝毫没有为节能、省电而妥协。内部的四活塞大号刹车卡钳，也是宝马高性能车的专属，蓝色M涂装显得很战斗。轮胎采用前后不同规格搭配，前规格为245/40 R19，后规格255/40 R19，米其林的Pilot Sport 4系列轮胎性能出众，各方面均有很好的表现。

此外值得一提的是，BMW i4 M50为提升操控和稳定性，针对前后轮距也进行了调整，其前轮距增加了12mm，后轮距增加了24mm。配合前窄后宽的轮胎，以及外凸的后轮所带来的一定负倾角，操控方面非常值得期待。

尾部使用了宝马家族现今最新设计语言，平滑的线条勾勒出宽广且动感的姿态，立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面，尾端微微翘起的设计让整个车尾更具美感。尾箱盖末端的小尾翼和保险杠两侧的M运动饰板全部为碳纤维材质，以往可能是双边双出的排气位置，被扰流板所取代。

BMW i4 M50的内饰设计呈现出一种现代的豪华运动氛围。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，运动座椅与带多功能按钮的运动型方向盘突出了车辆运动气息。

当然，宝马M家族的专属碳纤维饰板、运动方向盘等配置在这台车依然没有缺席。不过在细节位置如档杆、启动键上，新车使用了蓝色作为装饰。

BMW i4 与iX相同，都搭载了宝马集团最新的iDrive 8车机系统，相比目前的iDrive 7，新系统在界面、功能性方面进一步提升，支持如微信车载版、腾讯小场景等丰富的扩展应用和OTA升级。同时，对全新的UI用户界面，宝马采用了大胆的图形设计、未来感的画面质感、丰富的光影效果，为驾驶者提供全面的沉浸式体验。

另外值得一提的还有BMW i4 M50独有的电子声浪功能，由好莱坞作曲大师Hans Zimmer（汉斯·季默）操刀的电子模拟声浪，可以通过哈曼卡顿音响系统为车内成员营造出V8发动机的加速声效体验。在无声的电动化时代下，宝马依旧执着于为驾驶员提供驾驶的乐趣。

动力方面，BMW i4 M50搭载宝马集团第五代eDrive电驱动系统，前置电机最高功率190kW，后电机最高功率230kW，双电机同时最高可提供400kW（544马力）的最大功率以及795N·m 的峰值扭矩，百公里加速仅为3.9s。同时新车还有专属的运动悬架调校，以及后轮空气悬挂配置。

续航上BMW i4 M50配备一块总能量为84kWh高能量三元锂电池（可用能量80.7kWh），在CLTC标准下综合续航里程约560公里。

另外一款BMW i4 eDrive40在外观上同样惊艳，全车也采用了大量的BMW M专属运动套件，仅在一些细节材质和轮圈尺寸、样式及轮距上有所区别。

动力上BMW i4 eDrive40 搭载后置单电驱动系统，单机最高功率250kW（340马力），峰值扭矩430N·m，破百时间5.7秒，全面看齐宝马燃油车家族的3.0T发动机性能表现。续航方面新车电池规格同样为84kWh，CLTC工况下综合续航高达625km。

当前，宝马集团正以强大的品牌和电动化产品阵容，加快在中国的电动化步伐。2022年，宝马将在中国市场呈现7款新能源产品：包括已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3，纯电动BMW 3系、1款纯电旗舰车型，及2款插电式混合动力车型。到2025年，宝马集团电动化战略将迎来“新世代”产品阵列。同年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付。预计到2030年，宝马集团纯电动车型将至少占其全球销量的50%，并计划在全球累积交付约1,000万辆纯电动汽车。未来，宝马集团将继续引领行业创新发展，推动豪华电动出行的落地。