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霸气堪比汉兰达6大座商务不输途昂全系2.0T+8AT长超4.9米

在国内汽车市场里面,也不知道在什么时候,大家都喜欢上了商务大6座,毕竟在国内部分车型的7大座都不实用,基本上第三排的实用性根本没办法去吐槽,不管是在腿部、头部、宽度方面都很差劲,主要是7大座的车型年检很快,后期年限长了,年检的次数也变多了,会花费很多消费者的时间。至于国内全新的汉兰达,虽然等了好些年,终于在静态效果、内饰科技感、空间方面做出了升级,但在售价区间方面,也做出了提升,变得让我们越来越买不起了。

新汉兰达的售价区间为26.88万,也是入门就是双擎混动版,按照价格的趋势,其实这台车型在售价方面确实没有涨,就是变得让我们消费者只能接受混动了,对于机油乳化方面,我也不知道随着保有量的增加,它们会不会解决,据说,新汉兰达似乎在售价方面还需要加价,当看到这里的时候,我直接果断选择去放弃它。

对于这样骚气的车型我们国人还真的不能惯着它,在经过一轮筛选之后,终于为大家挑选出来了一台性价比很高的6大座SUV,它便是现代家族的—胜达,这车在国内体积和汉兰达相似,主要是开出去把两车放在一起,你会发现这车的霸气堪比汉兰达,具体在细节化配置方面,就让我们一起往下看。

在空间尺寸效果方面,可以看到胜达的尺寸为4930mm、1910mm、1720mm的长宽高,单单在体积方面,可以看到这车块头是真的大,已经逼近大众途昂了。结合上自身2865mm的轴距,在20万左右这个价位里面,真的很难能挑出来对手。这车虽然在指导价方面为20.28万—27.28万之间,但在优惠力度方面,却是2万多,使整车入门版本的到手价格方面控制在20万刚出头,结合上自身6大座的布局,说实话,这款中型SUV真的是现代家族的良心之作。

在这个时候,相信大家对于胜达(参数|图片)自身的商务空间非常好奇,因为整车全系标配的的都是6大座布局,在商务气息方面是和途昂(参数|图片)一样出色,而我的身高是在182cm,体重是在76kg,因为车身长度超过了4.9米,使整车第二排、第三排的空间还算宽敞,当我坐在第二排的时候,腿部剩余空间是在1拳多,而这样的腿部剩余空间也是建立在第三排我能坐下的情况下,尤其是坐在第三排的时候,至少整车不会给我太紧凑的感觉,我自己的大长腿能放下,当然,如果你的第三排专门是为了做小孩的话,那么这台车型真的非常适合你,整车内部座椅方面的柔软性、舒适感、调节模式方面都是数一数二的。

或许在这个时候,大家会问我现代胜达的内饰配合如何?我也是拿次低配来说的,整车在内饰用料方面很不错,比日系车良心多了,同时在一系列配置方面,也比德系车更加良心,整车有着LED大灯组、真皮方向盘、7寸液晶仪表盘、6喇叭、充电口前排2个、后排2个、可开启的大天窗、道路巡航显示等等,其中让我最在意的便是车内10.25寸的中控,支持手动触摸、手机互联、车联网、玩小游戏等等,除了看起来没有自主品牌豪华之外,现代胜达在内饰配置方面一点都不含糊。

还有就是大家比较担心的噪音控制方面,现代胜达在高速路况下,由于撞风面积过大导致风噪相比于低速路况下更加明显,反正在这个价位、这个级别整车表现还算不错,虽然比不上美系车,但对比日系车在噪音控制方面还是搓搓有余的。同时自身还有着多达12项高级安全驾驶辅助系统,在转向变道途中,利用BVM盲区影像显示功能,将侧后方的影像投射至仪表盘上,进一步增加整车的安全性。

最后,在动力引擎方面这车入门都是2.0T+8AT版本,使其在这个级别里面,入门就是20多万的高级配置,在动力参数方面直接达到了353Nm和169kw,这可是碾压同级别大众探岳(参数|图片)的入门版本,毕竟这车在马力方面直接怼到了233Ps,从1450转即可进入涡轮正压,辅助于捷恩斯(参数|图片)豪华车型身上的HTRAC智能四驱控制系统,即便是遇见雨后湿滑的山路,这一套系统也依然可以平稳起步前行,顺畅自如。

总之,对于这款现代胜达我给它的评价非常高,整车在一系列配置方面非常厚道,同时自身在商务气息、静态效果方面也是这个价位里面最良心的,再结合上霸气堪比汉兰达,全系6大座布局,在商务不输途昂,全系2.0T+8AT变速箱的情况下,对于国内一些不在乎车标的消费者来说,这台车型真的是一款非常良心的城市居家SUV,那么对于这款车型,大家有什么想说的呢?

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